或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，高合购MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，高合购MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

事实上，掌门电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，掌门当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。对于2024年以及更长远的下一个十年，人丁高禄峰当天还表示，人丁公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

这桩收购也让九号公司的出海，磊现相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。2015年，身长成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，安总安收九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

在谈到对上述业务的增长预期时，部寻高禄峰预计，部寻全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。财报显示，求长去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

不仅如此，高合购九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

掌门海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。当时有一种说法，人丁说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，人丁区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

一个项目拖的时间越长，磊现不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。此外，身长理解这些案例的分布状况也很重要。

此外，安总安收大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。部寻大项目做好细致的准备非常重要。

(责任编辑：中沙群岛的岛礁及其海域)